Ich war so in Versuchung zu S-Klasse am Ende des neuen Cartier Roadster
S. Fügen Sie den Namen tatsächlich wie eine schwangere Pause verlangt, aber natürlich
der Begriff "Klasse" wird deutlich für Autos reserviert, und obwohl die
Cartier Roadster ist mächtig Maschine es nicht genau unter der
Transport Kategorie passen. In Bezug auf den nagelneuen Cartier Roadster (ich absolut liebe die Sammlung), steht das S für Sport. Mit der Einführung der Roadster S, werden Sie ein paar Änderungen bemerken. Vergleichen Sie diese Uhr mit einem typischen Cartier Roadster und Sie werden ein paar Unterschiede feststellen.
a) Die Kugel Form Kristall Saphir Linse über dem Datum wurde für eine einfachere Kugel Form Einzug in die am 3'-Uhr-Position verschrottet.
b) Die Schrauben auf dem Gehäuse entfernt wurden eine weichere Look. Ich muss zugeben, mit dem Entfernen der Schrauben, eine bestimmte robusten Appell fehlt.
Immer noch der Roadster S, mit dem legendären Roadster Gehäuseform, römische Ziffern sehr viel ein Roadster ist, geformt Unverändert Schwert Hände Zifferblatt und konzentrische Wahl Markierungen auf versilbertes Opalin-weißes Zifferblatt, das die Form des Gehäuses verstärkt. Zwei Arten sind vorhanden - Edelstahl oben dargestellten und eine Gummi-und Edelstahl-Kombination. Letzteres Modell (kleines Bild) hat einen frischen, jungen Look kombiniert mit traditionellen Materialien mit einer modernen Version.
Der Roadster S hat eine gewisse Breitenwirkung, die ich bin sicher, dass in der derzeitigen wirtschaftlichen Unsicherheit, massenattraktive ist genau das, was Cartier will. Bei Fortsatz von $ 4.600 für die Stahlversion und $ 4.600 für das Kombinations, diese Uhr ist viel billiger als die ursprünglichen Roadster wodurch junge, aufstrebende Menschen eine Uhr von Millionäre getragen zu besitzen und bemerkte von all.
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a) Die Kugel Form Kristall Saphir Linse über dem Datum wurde für eine einfachere Kugel Form Einzug in die am 3'-Uhr-Position verschrottet.
b) Die Schrauben auf dem Gehäuse entfernt wurden eine weichere Look. Ich muss zugeben, mit dem Entfernen der Schrauben, eine bestimmte robusten Appell fehlt.
Immer noch der Roadster S, mit dem legendären Roadster Gehäuseform, römische Ziffern sehr viel ein Roadster ist, geformt Unverändert Schwert Hände Zifferblatt und konzentrische Wahl Markierungen auf versilbertes Opalin-weißes Zifferblatt, das die Form des Gehäuses verstärkt. Zwei Arten sind vorhanden - Edelstahl oben dargestellten und eine Gummi-und Edelstahl-Kombination. Letzteres Modell (kleines Bild) hat einen frischen, jungen Look kombiniert mit traditionellen Materialien mit einer modernen Version.
Der Roadster S hat eine gewisse Breitenwirkung, die ich bin sicher, dass in der derzeitigen wirtschaftlichen Unsicherheit, massenattraktive ist genau das, was Cartier will. Bei Fortsatz von $ 4.600 für die Stahlversion und $ 4.600 für das Kombinations, diese Uhr ist viel billiger als die ursprünglichen Roadster wodurch junge, aufstrebende Menschen eine Uhr von Millionäre getragen zu besitzen und bemerkte von all.
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